Sempre di più si assiste al ritorno della
trasmissione a catena in sostituzione alla cinghia dentata.
Anche per questa gamma di prodotti il
catalogo Trevi Automotive risulta essere tra i più completi e ricchi di ogni
minimo dettaglio per una sostituzione a regola d’arte.
Organo,
di trasmissione del moto costituito da una serie di maglie unite tra di loro
per mezzo di articolazioni costituite da perni (fissati alle maglie esterne) e
da bussole (fissate alle maglie interne).
Ogni maglia è formata da due
piastrine in acciaio unite appunto tra di loro per mezzo delle bussole o dei
perni. Attorno alle bussole sono posti i rulli, sui quali lavorano i denti del
pignone e della corona (cosi sono, denominate rispettivamente la ruota dentata
di minore dimensione e quella di diametro maggiore).
Oltre alle catene a rulli, ora descritte, in campo auto trovano talvolta
impiego anche le catene "silenziose" (Morse o Hy-Vo) nelle quali le
piastrine sono dotate di appendici triangolari che entrano in presa con i denti
del pignone e della corona (dotati anch'essi di conformazione pressappoco trapezoidale).
In campo automobilistico le catene (il piu' delle volle del tipo a rulli)
trovano impiego, principalmente nei sistemi di comando degli alberi a camme.